Властями Российской Федерации дан старт реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), между Москвой и Казанью. Премьер-министром страны Дмитрием Медведевым было сообщено о выделении в 2015 году порядка 6 млрд. рублей для проведения инженерных изысканий и подготовки проектных документов.
Президентом Российской железной дороги Владимиром Якунином в своем заявлении для журналистов было сказано, что до конца 2016 года для проведения этих работ планируется потратить более 20 млрд. рублей. При этом было отмечено, что Россия, даже в эти непростые кризисные условия будет осуществлять программу, связанную с высокоскоростным движением.
Вопросы, связанные с финансированием по проекту ВСМ, ориентировочной стоимостью порядка 1 триллион рублей, обсуждались неоднократно. Еще в сентябре Якунином говорилось о том, что чтобы запустить проект из бюджета надо выделить 20 млрд. рублей для проектно-изыскательских работ, иначе он останется только в мечтах.
Высокоскоростными считаются специализированные электрифицированные железнодорожные линии, которые предназначены для движения составов со скоростью от 200 до 400 км/ч. Таких линий в настоящее время в России не существуют, при этом в других странах протяженность ВСМ составляет уже многие тысячи километров.
Документы к началу проекта и выделению финансирования для его реализации, подготавливали РЖД и его ДП «Скоростные магистрали». Якунином летом сообщалось, что все зависящее от компании уже сделано. Да и Москва согласна, что реализация проектов постройки ВСМ является эффективной и с социально-политических и финансово-экономических точек зрения. Однако Медведевым при вопросе о сроках реализации проекта ВСМ было отвечено: «Когда будет много денег».
Объемы инвестиций в реализацию проекта конечно колоссальные, но согласно расчётам они окупятся в течение 15 лет, что является приемлемым при вложении государственного ресурса.
Создание ВСМ по маршруту Москва-Казань, протяженность которого составит 770 км, позволит сократить время в дороге с 11,5 до 3,5 часов.
Согласно предпроектной модели финансирования, общая стоимость работ должна составить практически 1,1 триллион рублей. При этом порядка 380 млрд. рублей являются невозвратными средствами бюджета, 225 млрд. рублей – кредитные средства, 100 млрд. рублей – бонды в инфраструктуру, 43 млрд. рублей – средства инвесторов, 31 млрд. рублей – инвестиционная программа РЖД, 225 млрд. рублей – возвратные государственные средства. Однако, после того как проект будет разработан, в него будут внесены уточнения, а так же утверждена организационно-правовая структура.
По словам Якунина, порезультатом ряда переговоров, проведенных РЖД, многие зарубежные партнеры высказали мнение о проекте, как об очень интересном и хорошем проекте. По итогам проведенного roadshow с участием 172 компаний, интерес к проекту проявили предприятия США, Китая и ЕС. Даже позднее, после ввода рядом государств санкций против России, свой интерес по участию в проекте подтвердили Alstom, Siemens и еще несколько европейских компаний. Но особую активность проявляли китайские партнеры, которые готовы обеспечить проект более 400 млрд. рублей.
И вот 24.12.14 года премьер-министром РФ была поставлена задача, в кратчайшие сроки, осуществить инженерные изыскания и разработать проектную документацию. Контролировать реализацию проекта поручено вице-премьеру Аркадию Дворковичу.
В России всерьез взялись за ремонт дорог
Российские власти наконец-то решили выделить круглую сумму денег на строительство и ремонт местных дорог. Премьер издал постановление, согласно которому федеральный бюджет ...
Беларусь получила кредит от России в сумме 760 млн. российских рублей
Российская Федерация предоставила Беларуси кредит в размере 760 миллионов рублей. Финансовые средства уже поступили на счета Министерства финансов Республики. Специалисты ...
«Справедливая Россия» предлагает изменить порядок начисления НДФЛ
Как заявили представители фракции Государственной думы «Справедливая Россия», политической силой на рассмотрение парламента предлагается законопроект, устанавливающий ...
Законодатели предлагают заморозить тарифы ОСАГО
На рассмотрение Государственной думы Российской Федерации внесен проект закона о замораживании повышения стоимости полисов обязательного страхования автогражданской ...
Ремонт казармы под Омском никто не контролировал
Еще не высохли слезы на глазах тех, кто провожал в последний путь 24 десантников, погибших в результате обрушения казармы под Омском, как выяснилось, что в поселке Светлом ни ...
